Cadena 365 TVManuel Pérez: “Hay una descapitalización o pérdida de rentabilidad de los propietarios de estaciones de servicios que pone en peligro la mano de obra”

Así lo afirmó el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicios, Expendedores de Combustibles y Afines de Salta (Ceseca) en Cadena 365 TV. Mirá aquí la nota completa.

Manuel Pérez fue entrevistado por Juan Manuel “Indio” Abdala Ibáñez y analizó el difícil momento que atraviesa el sector “En lo que va del año, en los seis meses, el combustible aumentó un 30% o un 32% de acuerdo al producto que se trate y el índice de inflación superó el 50%” afirmó.

Pérez agregó “Estamos sintiendo un poco más intensivamente la crisis que está sufriendo el país, desde el punto de vista de nuestro sector sabido es que desde la salida de la pandemia el precio del combustible es un producto que tiene una determinación de carácter político, no es un valor que surge de las reglas económicas, es un importe que lo determina fundamentalmente el gobierno nacional con la Secretaría de Energía y las compañías petroleras. En ese entorno se viene manejando un precio que se traslada al mercado interno muy por debajo de los índices de inflación. Esto sin hacer muchos números dice o marca que en los dos últimos años nuestros ingresos, que están en función del precio del combustible, vienen por la vereda caminando y nuestros costos que son la mano de obra, la energía, y todos los gastos vienen en un auto de carrera”.

Precio real del combustible

El titular de la Cámara de estacioneros fue consultado por la estimación que se hace del precio real  que debería tener el combustible “Realmente no estamos en condiciones de decir de cuanto debiera ser o cuánto sería el atraso del precio del combustible porque eso funciona en un entorno altamente influenciado por decisiones políticas que distorsionan la comparación. Si lo comparamos con los países vecinos hay una marcada diferencia, también respecto del componente impositivo que tienen los combustibles también hay un atraso, hay un impuesto que es el impuesto que tiene el combustible que desde el primer trimestre del 2022 no se actualiza, es un impuesto al dióxido de carbono y a la transferencia de combustible que por decreto debiera actualizarse y desde el primer trimestre del 2022 no se actualiza, eso solo significaría un atraso del 25 o 30% del precio del combustible si es que se actualizara solamente el impuesto y eso sin hablar del precio que debiera tener que normalmente lo determina el poder Ejecutivo con la petrolera”.

Impuestos

En cuanto al componente impositivo del precio final de los combustibles, Pérez sostuvo “No tengo el número exacto porque depende de la provincia, depende de la ubicación, pero cerca del 50%: el 21% es IVA, el impuesto al dióxido de carbono supera el 20% y hay una tasa que es el impuesto a la transferencia de combustible que es el 2%, más las tasas municipales, más el impuesto provincial, o sea que en un litro de combustible algo más que el 50% es impuesto”.

Pérdida de empleos

El titular de la Cámara de estacioneros informó que “En la provincia hay aproximadamente 1500 empleados que trabajan en estaciones de servicios. Hay una incertidumbre total, es el día a día, ver cómo se puede superar nuestro volumen de venta, pero se mantiene, no hay grandes variaciones respecto a los volúmenes de venta que tenemos normalmente pero si vendo el mismo volumen y el precio no aumenta en la misma proporción que aumentan nuestros costos, el resultado es demasiado obvio y produce una serie de descapitalización o de pérdida de rentabilidad de los propietarios de la estación de servicio que pone en peligro la mano de obra, la actividad, el trabajo, las inversiones, que creo deben preocuparnos”.

Peso sin valor

El empresario analizó las consecuencias de la perdida de valor de nuestra moneda “Veía el informativo y había un problema de congestión de gente que viene de Paraguay para Argentina a comprar combustible y productos que están mucho más baratos que en su país. Hay un problema inmigratorio por el fin de semana por la gente que viene de Uruguay, Paraguay, Brasil a abastecerse de productos que están rebaratos en el país. En realidad, no es que los productos estén rebaratos, sino que la plata nuestra ha perdido muchísimo valor, el poder adquisitivo que tiene hoy el peso es insignificante”.

Crisis del sector

Pérez mostró el panorama difícil por el que atraviesan “Hay un concepto generalizado que a nosotros nos identifican con la bandera que representamos, y realmente las estaciones de servicios son Pymes que pertenecen a empresas familiares de la ciudad, algunas pertenecen a reconocidas familias que siempre han tenido estaciones de servicio y que se transmiten de generación en generación, somos empresas que damos empleo a 20 o 30 empleados o familias que dependen de la estación de servicio y no tenemos ninguna protección de parte del Estado que nos permita superar esta situación que verdaderamente nos está colocando en una situación difícil”.