En varios municipios aumentan los reclamos por una serie de obras nunca empezadas o inconclusas, algunas a pesar de haber sido licitadas y pagadas hace varios años por el gobierno de Urtubey. Al comenzar, el plan tenía toda la plata en una cuenta.
Los cortes de agua se repiten porque no se concretaron trabajos básicos. Las comunas reclaman los recursos de los fondos de Reparación Histórica y Bicentenario.
Junto con el malestar y los reclamos crecen las sospechas por el brutal desmanejo del Fondo de Reparación Histórica manejado por el hermano del gobernador, Rodolfo Urtubey, en medio de la campaña que lo llevó a una banca en el senado de la Nación.
Las obras de mejoramiento del sistema Itiyuro siguen sin aparecer. Esta represa abastece a las localidades del departamento San Martín y en 2012, cuando se sancionó la ley del Fondo de Reparación Histórica para los municipios del norte, se estableció una suma de alrededor de 200 millones de pesos para la refuncionalización del dique.
Prácticamente, día de por medio se registran cortes y baja presión en el servicio y son las ciudades de Tartagal y Aguaray las que más padecen, sobre todo los barrios ubicados en la parte más alta como villa Güemes, La Loma, Santa Rita y 9 de Julio. Los vecinos de esa zona pasan días enteros sin agua y recién en horas de la noche pueden juntar en tachos, como se hacía hace décadas, para contar con el vital elemento al día siguiente.
En varios municipios aumentan los reclamos por una serie de obras nunca empezadas o inconclusas, algunas a pesar de haber sido licitadas y pagadas hace varios años por el gobierno de Urtubey.
Inexplicablemente, al comenzar, el Fondo de Reparación Histórica tenía toda la plata en una cuenta por lo que no se entiende que existan 30 obras sin comenzar, más de ochenta inconclusas y paralizadas y un faltante de plata cercano a los $500 millones, sin que nadie pida ni de explicaciones de semejante desmanejo.
El incumplimiento
Por primera vez, funcionarios de una municipalidad sinceraron el discurso y sin medias tintas, como lo hicieron desde el Ejecutivo de Salvador Mazza, declararon públicamente algo que solo algunos pocos opositores se animaban a decir en público: las obras del Fondo de Reparación Histórica por el que la Provincia contrajo un empréstito de 1.000 millones de pesos en 2012 no se hicieron o se hicieron a medias.
Fue el jefe de Gabinete de la ciudad fronteriza, Sergio Sanmillán, quien en una dura polémica con la diputada Gabriela Martinich (la legisladora del PRS había criticado a esa administración municipal por supuesto incumplimiento de obras con fondos del Bicentenario), manifestó: “A Salvador Mazza la Provincia le debe 12 millones y medio de pesos del Fondo de Reparación Histórica. Ese dinero era para cloacas, pavimento y agua cuando nos quedamos sin la provisión del Itiyuro. Lamento si alguien se ofende con lo que digo, pero nosotros tenemos que velar por los intereses de nuestra localidad y la falta de recursos de ese fondo es una realidad”.
Para Salvador Mazza estaba también prevista la construcción de un nuevo edificio para la comisaría local, pavimentación y complejo deportivo, que tampoco finalizaron.
Sin plata para obras
En el caso de Tartagal, dentro de las obras previstas hace 5 años, y para lo que se contaba con la plata, estaba el recambio total del sistema cloacal que, en el centro de la ciudad, tiene más de 80 años. Se sumaba la construcción de la nueva planta depuradora de líquidos cloacales 25 de Mayo, todo lo cual superaba los $50 millones. Si bien se hicieron algunos recambios de cloacas, la obra quedó inconclusa y la nueva depuradora no existe.
Ese es el motivo por el que los líquidos cloacales fluyen por las calles en varios puntos de la ciudad, sobre lo que el titular de Aguas del Norte departamental, Jorge Soria, precisó: “Estamos resolviendo un promedio de 14 desbordes de líquidos cloacales por día. Es producto de cañerías que faltan reparar y otras por obstrucciones, por eso trabajamos con un camión desobstructor que tratamos de tenerlo en Tartagal el mayor tiempo posible, aunque esta maquinaria es requerida en forma permanente por otros departamentos”.
Explicó también: “Para resolver definitivamente esos inconvenientes necesitamos la construcción de la colectora máxima. Es una obra que estaba dentro del Fondo de Reparación Histórica y tiene que licitarse nuevamente, por lo tanto y hasta que esas obras no se ejecuten, desde la empresa no vamos a poder dar soluciones definitivas a este problema”.
El directivo agregó que “por ahora las soluciones son parciales, pero para algo definitivo se requieren necesariamente esas obras. Hay cañerías sobre las que se trabaja en varias ocasiones, como lo pueden ver los vecinos, porque se necesitan nuevas instalaciones. La colectora máxima es parte de las obras originales del Fondo y, como sucede con otras obras, algunas fueron licitadas y otras están en proceso de licitación”.
La ruta 54, inconclusa
En 2014 se estableció que una obra fundamental para los departamentos San Martín y Rivadavia era la pavimentación de la ruta provincial 54, que conecta ambos departamentos hasta el límite con la República del Paraguay.
Si bien los primeros cuestionamientos se escucharon porque la Provincia habría elegido invertir la mitad del Fondo (casi $600 millones) en esa obra porque empresarios vinculados a funcionarios habían adquirido grandes extensiones de tierra en ese tramo, la obra de todos modos fue bien recibida ya que finalmente habría de generar un desarrollo importante para los dos departamentos.
Comparada con otras obras de pavimentación y tal como se informó oportunamente, la ruta provincial 54 resultó ser la más onerosa: además de los 130 kilómetros de pavimento incluye el acondicionamiento y enripiado entre Santa Victoria Este y Puerto Misión La Paz, en la margen del río Pilcomayo y de unos 25 kilómetros de distancia entre ambas localidades. La fotografía que acompaña esta nota es más que elocuente y fue tomada semanas atrás, cuando equipos de la empresa Aguas del Norte intentaban llegar con una bomba para el puesto sanitario de Misión La Paz. Por las condiciones del camino, quedaron atascados varios días, según informó El Tribuno.
Fondos del Bicentenario
Pero las obras del Fondo de Reparación Historica que manejó el hermano del gobernador. Rodolfo Urtubey, no son las únicas que no se concretaron. Fondos del Bicentenario -otro empréstito contraído por la Provincia el año pasado- debían llegar a Salvador Mazza $12,7 millones para la pavimentación de la avenida Mariscal Santa Cruz. “Aquí solo llegaron $3 millones y tampoco pudimos iniciar la pavimentación. Los más de $12 millones nunca fueron depositados en la cuenta del municipio”, precisó Sanmillán.
En el caso de Aguaray debían depositarse $9 millones. Al respecto, el diputado provincial Luis Gerónimo Cisneros señaló: “Solo llegaron $2 millones. El intendente Alfredo Darouiche me envío una planilla de lo que se va invirtiendo en Aguaray y con la documentación en mano, la próxima sesión de la Cámara de Diputados voy a exponer la situación”.
Por su parte, el diputado del departamento Eduardo Leavy consideró: “Dadas las diferentes versiones que existen sobre los fondos del Bicentenario, voy a pedir que el área de Infraestructura provincial nos haga un informe pormenorizado de lo que comprende cada obra y de los recursos que efectivamente se enviaron a cada municipio”.
Cargando ...
Agregue un Comentario